Vraag 1: Wat is het belangrijkste verschil tussen een volledig roestvrijstalen manometer en een gewone manometer?
A: Gewone manometerfittingen en veerbuizen zijn meestal gemaakt van een koperlegering en de behuizing is gemaakt van ijzer, dat alleen geschikt is voor niet-corrosieve, droge media. De volledig roestvrijstalen manometerbehuizing, connector en veerbuis zijn allemaal gemaakt van 304/316 roestvrij staal, dat bestand is tegen zuur-, alkali- en vochtcorrosie. Het kan worden gebruikt in corrosieve media en vochtige buitenomstandigheden en roest of corrodeert niet gemakkelijk, wat resulteert in een langere levensduur.
Vraag 2: Hoe kies je 304 en 316 roestvrij staal?
A: Kies 304 voor gewoon water, zwak corrosieve gassen en algemene vochtige omgevingen; Bij sterke zuren, zoutnevel, zeewater en zeer corrosieve chemische media wordt aanbevolen om roestvrij staal 316 te gebruiken, dat een sterkere corrosieweerstand heeft.
Vraag 3: Kunnen alle roestvrijstalen manometers worden gebruikt op pomppoorten met hoge trillingen?
A: Natuurlijk, het wordt aanbevolen om een oliegevulde en schokbestendige, volledig roestvrijstalen manometer te kiezen. Het is intern gevuld met dempingsolie en kan drukpulsaties bufferen, het trillen van de wijzer onderdrukken en is geschikt voor locaties met grote trillingen, zoals pompen en compressoren; olievrije modellen zijn niet geschikt voor sterke trillingsomstandigheden.
Vraag 4: Wat zijn de meest voorkomende fouten van alle roestvrijstalen manometers?
A: Vaak voorkomende schade door overdruk, mediumblokkering en impactschade aan de installatie. Langdurig gebruik buiten het bereik is ten strengste verboden; Het wordt aanbevolen om een membraanisolatieapparaat te gebruiken als het medium onzuiverheden en kristallen bevat; Het installeren van bufferbochten tijdens de installatie kan de drukimpact verminderen en de levensduur van het instrument effectief verlengen. Het instrument moet regelmatig worden gekalibreerd om de nauwkeurigheid te garanderen.
ONDERZOEK









